• Revisión del coche

Driven: Reseña del Audi Q8 2019

By David Undercoffler | July 11, 2019

Calificación de Autolist: 4/5
¿Pero lo compraríamos?
Rango de precio: $68,395 - $77,545, incluyendo el destino, pero antes de opciones

Principales beneficios

  • Un modelo crossover coupé completamente nuevo de Audi que se basa en el Q7.
  • Enfocado en el BMW X6 y Mercedes GLE coupé.
  • Excelente balance de espacio y estilo.
  • En general es un poco adormecido para manejarlo.
  • Tiene un interior original lleno de color y pantallas táctiles – funcionales --.

¿Qué es?

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El Q8 es un crossover SUV completamente nuevo de Audi de cinco pasajeros. Se conduce bajo la misma plataforma como el más barato – pero familiar Audi Q7 de siete pasajeros, así como también otros crossovers en la familia del grupo Volkswagen incluyendo el Lamborghini Urus, Bentley Bentayga y Porsche Cayenne.

El Audi Q8 es un crossover más estilizado y lujoso (costoso) en comparación a su hermano Q7 y por lo tanto, cobra más por la experiencia; el precio base del Q8 de $68,395 es aproximadamente $7,500 más que el Q7 con el mismo motor.

El Q8 está orientado de lleno como otros modelos forma – sobre - función de crossover coupé como el X6 de BMW, Porsche Cayenne y Cayenne Coupé, Range Rover Sport y Mercedes Benz GLE Coupé.

El Q8 viene con una única elección de motor por el momento: un motor V6 turbocargado de 3.0-litros que Audi está utilizando en una variedad de sus modelos más recientes. El del Q8 hace 335 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque. Está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades con una modalidad de cambio manual y el sistema de tracción Quattro en las cuatro llantas.

Comparado al Q7, el Q8 de cinco asientos tiene la misma distancia entre ejes, pero es aproximadamente tres pulgadas más corto en general, una pulgada y media más bajo y tiene cerca de dos y medio pies menos de espacio de carga cuando todos los asientos interiores están plegados. Los asientos traseros del Q8 también tienen más espacio para las piernas que los asientos de en medio en el Q7, ya que no hay otra fila detrás de los asientos traseros del Q8.

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El Q8 está disponible en tres modelos: Premium, Premium Plus y Prestige.

Un modelo de diesel llamado el SQ8 llegará pronto en Europa mientras que el mercado de los Estados Unidos espera obtener en 2020 un SQ8 performance con un motor turbo V6 del S6 y S7 que hace 450 caballos de fuerza.


Lo bueno

Resumiendo: Espacioso, elegante y empaquetado en un lindo interior.

Espacioso. A pesar de perder una fila de asientos del Q7 en el mismo estilo, hay mucho espacio en todo el Q8. Los cinco pasajeros tienen más que suficiente espacio en las piernas y la cabeza y el área de carga es tan grande como se necesita que sea.

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Elegante. Con el furor de los crossovers entre los consumidores, Audi necesitaba un compañero para su sedán A8 que se ubicara en la cima de su gama con un estilo similar. El Q8 lo hace con aplomo. No tiene esa rara gran parte trasera del BMW X6 o el Mercedes GLE Coupé y en su lugar se ve como si fue diseñado orgánicamente desde sus cimientos.

Interior. Manteniéndose con el estilo del exterior, el interior del Q8 favorece un enfoque lleno de tecnología resaltado por el lujo y un par de pantallas táctiles claramente diseñadas en el tablero. No solo las pantallas se ven lujosas y futurísticas, sino que están bien ejecutadas, ofreciendo una respuesta táctil cuando las tocas (un pequeño toque) y tienen menús y submenús fáciles de navegar.


Lo malo

Resumiendo: En general se conduce un poco adormecido

Motor Silenciado. Aunque el motor V6 de este Q8 tiene más que suficiente potencia, consideramos que era casi demasiado silencioso para nuestro gusto… y a un motor así de bueno debería dársele también un espacio para que suene bien también. Incluso la modalidad Sport del Q8 no cambiaba significativamente las cosas.

Aceleración Somnolienta. Como muchos modelos Audi y VW que están actualmente en el mercado ahora, consideramos que la respuesta de aceleración del Q8 era retrasada cuando estaba en su modalidad predeterminada. Esto significa aceleración somnolienta ya sea de un alto completo o cuando se quiere sobrepasar a alguien, lo cual puede ser frustrante con el tiempo.

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5 estrellas de desempeño

¿Funciones de Seguridad? NO

  • El Q8 Premium básico no viene estándar con los tipos de tecnología de seguridad activa que quisiéramos ver en un vehículo cuyo precio inicial ronda los $68,000.
  • Esto incluye funciones de asistencia al conductor como por ejemplo piloto automático adaptable, monitoreo de punto ciego, advertencia de salida de carril, etc.
  • Esas funciones no se ofrecen ni siquiera como opciones en el Q8 Premium básico.
  • El Q8 obtuvo una calificación de cinco estrellas de la NHTSA y una designación Top Safety Pick del IIHS (su segunda calificación más alta).

¿Valor?

  • Nadie compra un vehículo de $70,000 basado en su valor, pero es bueno saber que el Q8 se mantiene contra sus rivales coupé/ crossover, particularmente el Mercedes GLE Coupé, pero también el BMW X6.
  • El modelo Premium base tiene una larga lista de funciones estándar para mantener contento a cualquier comprador lujoso; las variantes adicionales solo le añaden más bondades por encima a ellas.

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¿Eficiencia?

  • El Q8 es razonablemente eficiente en combustible, ganándose una calificación de la EPA de 17/22/19 MPG ciudad/carretera/combinada.
  • Esta economía de combustible esta a la par con la del Mercedes GLE Coupé, sin embargo, es ligeramente peor que el saliente BMW X6.

¿Experiencia al Conducir?

  • Esto es impredecible. Por un lado, el Q8 era consistentemente sereno, cómodo y refinado para manejarlo diariamente; fácilmente cumplía las expectativas de lujo de su etiqueta de precio.
  • Pero la otra cara a esto fue el hecho que su maniobrabilidad, dirección y aceleración (como lo mencionamos anteriormente) se sentía adormecida en la modalidad predeterminada; esperábamos que la conducción de este crossover empatara más de cerca su estilo.

¿Desempeño?

  • En general nos fuimos habiendo disfrutado nuestro tiempo con el Q8.
  • Completa un vacío significativo en la línea de Audi con un modelo que balancea muy bien el estilo y practicidad, mejor que la mayoría de sus pares.
  • También es cómodo, lujoso y muy fácil para vivir con él.

Calificación total: 4 estrellas


¿Cuánto me va a costar?

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Como lo mencionamos anteriormente, el Q8 premium básico tiene un precio inicial de $68,395 antes de las opciones, pero incluyendo $995 por el destino.

Esto incluye el motor V6 turbo, tracción en las cuatro llantas, un techo corredizo panorámico, asientos de cuero, asientos delanteros eléctricos con ocho modalidades y calefacción, baúl eléctrico, faros y luces traseras LED, llantas de aleación de 20 pulgadas, sensores de parqueo, un sistema de sonido de 10 bocinas con Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas mostrando el centro dual de pantallas táctiles de Audi “Virtual Cockpit” (de 10.1 pulgadas y 8.6 pulgadas) para el sistema de infoentretenimiento y el sistema de navegación.

El Q8 Premium Plus tiene un precio inicial de $72,395 antes de opciones, pero incluyendo el destino. Le añade al modelo básico un sistema de sonido 3D de Bang & Olufsen con 17 bocinas, entrada sin llave, alertas de tráfico cruzado, una cámara de parqueo de 360 grados, llantas de aleación de 21 pulgadas, control de clima de cuatro zonas y asientos delanteros eléctricos de 12 modalidades y con calefacción.

El de gama alta Q8 Prestige tiene un precio inicial de $77,545 incluyendo el destino, pero antes de acciones. Esta versión le añade piloto control adaptable con asistencia de tráfico de baja velocidad y asistencia para giros, faros y luces traseras LED exclusivas, puertas eléctricas de cierre suave, ventanas traseras con parasol y un tablero cubierto con cuero.

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Si fuera nuestro dinero, optaríamos solo por el modelo básico (denominado Premium) y le añadiríamos las llantas opcionales de 21-pulgadas con diseño W y sería suficiente. Por una pizca bajo los $70,000 usted obtiene más que suficiente lujo, estilo, potencia y funcionalidad.


También deberías considerar

Como lo mencionamos anteriormente, el Q8 tiene notable compañía en la creciente clase “crossover coupé”.

Este segmento le debe su existencia al BMW X6, el cual inició la tendencia. El X6 ha sido completamente rediseñado para el año del modelo 2020. No lo hemos probado aún, pero esperamos que sea muy similar al BMW X5 que probamos en 2018, además de un raro estilo exterior trasero.

El Mercedes-Benz GLE Coupé es otro que no hemos probado, aunque disfrutamos el GLE 450 que probamos a inicios del 2019.

También vale la pena echarle una mirada a la Cayenne de Porsche y Cayenne Coupé aunque probablemente optaríamos por el Audi; empaqueta mejor estilo y contenido por menos dinero, aunque la maniobrabilidad del Porsche es innegablemente mejor.

El Land Rover y Range Rover Sport son también buenos pero la generación se está volviendo vieja; es necesario esperar una versión actualizada en el futuro cercano.