## Principales beneficios
- Permite un manejo a manos libres en carreteras seleccionadas en los Estados Unidos.
- No es un sistema de manejo por sí mismo o autónomo. 
- Una vez que te acostumbras a él, reduce el estrés y la fatiga en viajes largos. 
- Viene como parte de un paquete de $5,000 en algunos modelos CT6 de nivel medio; está incluido en los de gama alta.

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## ¿Qué es?

Super Cruise es el nombre del sistema opcional de piloto automático de manos libres de Cadillac. A pesar que hay mucho que hablar acerca de carros autónomos o que se manejan por sí mismos, este sistema no es autónomo. Sí, automatiza algunas tareas durante la conducción en carretera, pero requiere que el conductor esté poniendo atención en todo momento y este listo para tomar el control inmediatamente. 

Cuando está activado por el conductor, el Super Cruise permite un manejo a manos libres en sistemas de autopistas predeterminadas en los Estados Unidos. Las autopistas necesitan tener un divisor entre las dos direcciones de viaje, y las autopistas necesitan tener rampas de entrada y salida. 

El sistema no funcionará en calles de ciudad, o caminos secundarios o incluso en secciones de la autopista que General Motors no haya mapeado previamente utilizando LIDAR. 

A diferencia del sistema AutoPilot de Tesla, la configuración del Super Cruise no hará cambios de carril automáticos cuando esté activado. 

Pero el Super Cruise guiará el carro – sin ninguna intervención del conductor al volante, acelerador o frenos – durante el manejo en carretera a velocidades de hasta 85 mph. 
Reducirá o aumentará la velocidad basado en los vehículos frente a él; los conductores pueden elegir una o tres distancias que el carro deberá mantener de por medio con el vehículo siguiente. 

Para asegurar que los conductores están poniendo atención aún cuando el sistema está activado, el sistema Super Cruise utiliza una cámara montada en la columna de dirección que monitorea los movimientos de cabeza del conductor. Si percibe que el conductor está distraído por mucho tiempo (notamos siete u ocho segundos), alertará al conductor. Si un conjunto creciente de alertas no logra que el conductor ponga atención, eventualmente el sistema se desactivará, haciendo que el carro se detenga y alertará a las autoridades a través de la red Onstar de General Motors.  

Si has visto los anuncios del Super Cruise de Cadillac en el que un hombre se sienta en el asiento del conductor con sus brazos cruzados, pero está poniendo atención al camino frente a él, éste es esencialmente lo que el sistema te permite hacer. Utilizar tu teléfono, leer un libro o en general mirar a un lado están todos prohibidos. 

Como cualquier sistema de manos libres bien ejecutado, el Super Cruise también depende de que las carreteras estén libres para funcionar. El sistema se apoya en las cámaras del carro y los sensores de radar para detectar las marcaciones del carril para determinar en dónde dentro del carril está. Si hay mucha nieve y está cubriendo las marcaciones de carril, por ejemplo, Super Cruise no se activará. 


## Lo bueno
*Resumiendo: Funciona, es fácil de usar, transfiere el control sin problema. *

¡Funciona! Una vez que sobrepasamos la ansiedad inicial de transferirle el control a una computadora, el Super Cruise fue una experiencia impresionante que funcionó en cada condición que probamos. Día, noche, autopistas rectas o curvas e incluso con gafas de sol, no tuvimos ningún problema utilizando el sistema (no pudimos probarlo en condiciones de lluviosas o nevadas). El efecto neto fue menor fatiga al conducir durante los viajes largos en los que lo utilizamos. 

Es intuitivo. Super Cruise se basa en un sistema de piloto automático adaptable existente, así que una vez que el conductor sabe como encenderlo, Super Cruise requiere sólo el presionar un botón adicional para activarse (una vez que una luz en el panel de instrumentos confirma que es posible utilizar el Super Cruise en esas condiciones). Una barra de luz instalada dentro de la parte superior del volante se pone verde cuando está activado, azul cuando está en pausa (como cuando cambias de carril) y se apaga completamente cuando el Super Cruise está apagado. 

Sabe cuándo apagarse. El Sistema Super Cruise deja claro cuándo está transfiriendo el control del carro al conductor, ya sea por secciones no mapeadas de la carretera, condiciones del camino o al salir de la carretera. El traspaso en sí es perfecto y el conductor no siente que están luchando por el control de carro. 


## Lo malo
*Resumiendo: No puede cambiar carril automáticamente como el AutoPilot de Tesla; es costoso. *

Sin cambios de carril. Aunque entendemos que éste no es un sistema autónomo, sería bueno si el Super Cruise pudiera cambiar carriles automáticamente cuando el conductor usa la señal del intermitente. Esto parece dentro de los límites de lo que puede hacer el sistema, y añadiría un importante nivel de automatización a la experiencia.  

Es costoso. Actualmente, el Super Cruise es una opción de $5,000 en algunos modelos del CT6. Eso es un montón de dinero para lo que ofrece. Afortunadamente, el sistema es estándar en modelos de gama alta del CT6 que cuentan con funciones adicionales, así que el costo del sistema no es tan grave. 

Es sólo para CT6. Actualmente el sedán más grande de Cadillac es el único modelo en el que General Motors está ofreciendo este sistema. Ningún otro Cadillac, Buick, Chevy o modelos GMC lo ofrecen. Esto cambiará casi con toda certeza dentro de uno o dos años a medida que sistemas de manos libres como este se hagan más baratos y más ampliamente disponibles en toda la industria. Pero vamos a tener que esperar.  

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## ¿Cuánto me va a costar?
Como lo mencionamos anteriormente, el sistema Super Cruise es una mejoría de $5,000 en algunos modelos de nivel medio del CT6. Los compradores tendrán que gastar por lo menos $66,290 por el modelo Premium Luxury del CT6 si quieren añadir el paquete Super Cruise. 

Adicionalmente a la configuración Super Cruise, este grupo opcional también incluye el Magnetic Ride Control de Cadillac, sistema de suspensión adaptable, visión nocturna, llantas de 20 pulgadas, dirección trasera y frontal y frenado de seguridad trasero automático.   

También es estándar en los modelos de gama alta del CT6, pero tienes que gastar por lo menos $85,290 para obtenerlo estándar en la versión de en medio con el motor V6 de 3.6-litros y 335 caballos de fuerza. 


## Sistemas similares
El Autopilot de Tesla es para bien o para mal, el sistema de manos libres más conocido. Por varias razones, muchas veces las capacidades del Autopilot se exageran en los medios o por los usuarios mismos. No es autónomo, aunque hace cambios de carril en la autopista, una capacidad de la que carece el sistema de Cadillac. Sin embargo, el Autopilot carece del sistema de cámara de atención del conductor. Aunque algunos conductores puedan preferir no tener al carro monitoreándolos constantemente cómo están usando el sistema, dicha configuración les da mayor seguridad a sus propios usuarios – y al resto de nosotros en el camino – ya que previene el mal uso. 

El nuevo sedán A8 de Audi saldrá a la venta pronto en los Estados Unidos, y también tendrá alguna manera de conducción a manos libres. Actualmente, el fabricante de automóviles está preparando las capacidades que el carro tendrá en los caminos de Estados Unidos según regulaciones federales.   

Llevamos de paseo el sistema de piloto automático adaptable de manos libres Super Cruise de Cadillac, para ver que puede y que no puede hacer. 

Cadillac CT6

Reseña: El sistema de manejo de manos libre Super Cruise de Cadillac

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Reseña: El sistema de manejo de manos libre Super Cruise de Cadillac

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