__Aspectos destacados:__

●	__Cuarenta y cinco por ciento de los consumidores compraría un sedán por encima de una camioneta ligera si el costo del financiamiento aumentara – algo que es ahora probable, gracias al aumento en las tasas de interés del Sistema Federal de Reserva (FED, por sus siglas en inglés) __
●	__Otro 14 por ciento dijeron que optarían por una camioneta más pequeña que lo que están considerando actualmente. __
●	__Sólo menos de la mitad (49 por ciento) de los encuestados dijeron que comprarían un sedán por encima de una camioneta si el combustible alcanzara los $4 por galón. El precio de un galón de combustible está más arriba del 30 por ciento del año pasado, y en California, un galón cuesta en promedio $3.72.__ 
●	__Los actuales propietarios de sedanes dijeron que la razón número uno para elegir un sedán fue el costo, una señal problemática para los sedanes debido a que el diferencial del precio entre los sedanes y las camionetas se encoge. __

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__Historia completa:
__

El cada vez más encogido segmento del sedán pueda aún tener algún tiempo más de vida, después de todo. 

El interés de los consumidores en los sedanes pudiera resurgir en el despertar del incremento en las tasas de interés de la Reserva Federal, de acuerdo a un estudio reciente de Autolist. El estudio descubrió que la tendencia al alza en los precios del combustible pudiera también impulsar las ventas de los sedanes, haciendo un eco similar a la tendencia que se vio durante la recesión de 2008.  

Las ventas de sedanes necesitan toda la ayuda que puedan obtener. Las ventas han ido declinadas constantemente en los años recientes, ya que los crossovers, SUVs y camionetas han aumentado su popularidad. Gracias a una combinación de una mejora en las camionetas en la economía del combustible y un mayor número de modelos disponibles – además del combustible barato y las facilidades en los préstamos – las ventas de los sedanes han caído en los Estados Unidos cada año desde el 2014.  

Esto ha dejado que marcas como Ford, General Motors y FCA anuncien planes para recortar sus ofertas de sedanes significativamente en un futuro cercano, mientras que impulsan su oferta de camionetas con nuevos modelos y expanden el alcance de las marcas existentes.

Esa tendencia hacia las camionetas pudiera encontrar un obstáculo debido al incremento en los costos de financiamiento. 

El miércoles pasado la Reserva Federal incrementó su tasa de interés de referencia, una movida ampliamente esperada para empujar el alza de las tasas de interés en los préstamos de vehículos, préstamos y deuda de tarjeta de crédito. La Reserva Federal también indicó que pudiera incrementar las tasas dos veces más en 2018. 


Una movida como esa pudiera tener un impacto directo en el tipo de vehículos que los consumidores prefieren, de acuerdo a los datos de Autolist. 
Such a move could have a direct impact on the type of vehicles consumers prefer, according to Autolist’s data. 

Cuarenta y cinco por ciento de los consumidores dijeron que probablemente elegirían un sedan sobre un SUV o crossover si el costo del financiamiento aumentara. El veinticinco por ciento dijeron que a pesar de eso comprarían el tipo de camioneta que estaban considerando, 16 por ciento dijeron que no comprarían ni un sedán ni una camioneta y 14 por ciento dijeron que a pesar de eso comprarían una camioneta, pero optarían por una más pequeña que la que actualmente estaban considerando. 

Mientras tanto, el incremento consistente en los precios del combustible del año pasado pudiera también impulsar el mercado del sedán. Actualmente, el precio promedio en Estados Unidos de un galón de combustible es $2.91, de acuerdo a la AAA, un 30 por ciento de incremento en relación al año pasado. En California –el Mercado automovilístico más grande de la nación – el galón de combustible promedio cuesta $3.72

La última vez que los sedanes disfrutaron un impulso fue en 2008, gracias a la crisis financiera global y el salto en los precios del combustible. 


La encuesta de Autolist descubrió que la historia pudiera repetirse.  

Cuarenta y nueve por ciento de los encuestados dijo que elegirían un sedán, en lugar de un SUV, si el combustible llegara a $4 el galón. Veintitrés por ciento dijeron que aún así comprarían la camioneta que están considerando, 14 por ciento dijeron que aún así comprarían una camioneta – pero una más pequeña de lo que están actualmente considerando y 13 por ciento dijeron que no comprarían un sedán o camioneta. 

A pesar del impacto positivo que los precios del combustible y las tasas de interés pudieran tener en las ventas de los sedanes, la encuesta de Autolist también descubrió que la razón número uno por la que los propietarios de sedanes actualmente eligieron ese tipo vehículo fue el costo, el tamaño, la practicidad, eficiencia de combustible, seguridad, estilo y el factor de diversión al conducirlo. 

Esto es una mala señal para el mercado de los sedanes, porque el diferencial de precio entre los sedanes y el mercado de camionetas se reduce a medida que los SUVs y CUVs se vuelven disponibles a más puntos de precio. Entre más se reduce el diferencial de precio, menos los sedanes pueden confiarse en su elemento principal de atractivo. 

Autolist encuesto a 1,192 compradores de carros actuales a finales de mayo para estimar la salud del mercado del sedán. 



Mientras que las ventas de los sedanes han caído cada año desde el 2014, el segmento pudiera tener un alivio por el alza en las tasas de interés y el incremento en los precios del combustible. 

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